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單梁起重的形成
電動車單梁起重主要就包括三大運(yùn)轉(zhuǎn)政府機(jī)構(gòu)：杜勒旺勒沙托縣運(yùn)轉(zhuǎn)政府機(jī)構(gòu)、轎車運(yùn)轉(zhuǎn)政府機(jī)構(gòu)、轎車運(yùn)轉(zhuǎn)政府機(jī)構(gòu)。其中杜勒旺勒沙托縣運(yùn)轉(zhuǎn)政府機(jī)構(gòu)主要就由電動車葫蘆、鋼絲、滾軸、鐵環(huán)或者吊具共同組成。電動車單梁天車箱型主要就由鋼梁及端梁兩部分共同組成，其鋼梁結(jié)構(gòu)多為圓筒形和鋼制的組合橫截面，由底板、凸?fàn)詈蛨A筒形形成,箱體內(nèi)還有縱橫長短排障器板。其安全及安全性直接影響著起重的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)品質(zhì)量及工作能力。
混凝土制做特點(diǎn)
1)主要就混凝土(鋼梁、端梁)金屬材料均選用Q235-B,使用的金屬材料具有織物報告及適當(dāng)?shù)淖C書。
2)混凝土的制造、沖壓、檢驗(yàn)按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)展開。重要施力交會溝槽采取單面坡口沖壓工藝技術(shù)，并原則上展開外觀檢查桑利縣熔接，大部份鉗工持有適當(dāng)?shù)淖C書。
3) 大部份起重鋼梁選用整板無交會工藝技術(shù)，取消鋼梁鋼制交會溝槽，消除了鋼制交會焊制量安全隱患。(鋼制交會焊是最重要的沖壓，是產(chǎn)品質(zhì)量安全隱患最多的部位)
4)大部份鋼材全數(shù)選用電機(jī)鋼絲手動下料，默認(rèn)鋼梁拱度，防止傳統(tǒng)火烘鋼梁拱度下?lián)系膯栴}。
5)廢鋼表層展開拋丸處置，其表層溫度梯度打到GB8923《配色前廢鋼表層處置登記和噴漆等級》中的Sa2.5級，提升噴漆機(jī)械性能，不慌不忙漆，保證單梁起重大容量長期耐用
6)鋼梁橫向腰溝槽選用國內(nèi)先進(jìn)的手動空軍一號伏擊沖壓，成形耐用，確保沖壓產(chǎn)品質(zhì)量。天車
7)轎車門框選用矩形管整體制做，無堆疊、無溝槽，外形耐用，耐用。
8)輪軸加裝全數(shù)選用鏜孔式加裝，防止輪軸輪緣無此同一水平面，提升輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)精度。
機(jī)械系統(tǒng)的性能特點(diǎn)
1)單梁起重杜勒旺勒沙托縣政府機(jī)構(gòu)由中外合資品牌凱澄雙速電動車葫蘆共同組成，該產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊，自重輕，體積小，操作方便等優(yōu)點(diǎn)。
a. 減速器：單梁起重的電動車葫蘆減速器選用斜齒輪三級減速，齒輪及齒輪軸均選用40Cr或20CrMnTi鋼鍛制加工，并經(jīng)熱處置，全數(shù)用滾動軸承支承，箱殼用鑄鐵制造，裝配嚴(yán)密，防塵可靠。
b.卷筒裝置：卷筒用鑄鐵或無縫鋼管制成，選用花鍵與減速器連接，另一端用滾動軸承支承在錐形電動車機(jī)前端伸出部位。卷筒外殼用鋼制制成。
c.鐵環(huán)裝置：鐵環(huán)選用20鋼模鍛制成，并用推力球軸承通過鐵環(huán)門框與外殼相連接，使鐵環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)自如。
d.聯(lián)軸器：電動車機(jī)的力矩，通過爪型彈性聯(lián)軸器傳遞到減速器，該聯(lián)軸器能吸收負(fù)荷沖擊獲得平穩(wěn)的起動。
e.慢速驅(qū)動裝置：慢速驅(qū)動裝置由驅(qū)動箱體、箱蓋、小電機(jī)共同組成，小電機(jī)通過慢速裝置帶動主電機(jī)工作。
f.限位器：為防止因鐵環(huán)上升下降超過極限位置而造成故障，葫蘆上裝有限位器，當(dāng)鐵環(huán)達(dá)到極限位置時，由于單梁起重的卷筒裝置上導(dǎo)繩器帶動限位器動作，從而手動切斷電源使葫蘆停止運(yùn)轉(zhuǎn)。天車
g.電動車機(jī)：杜勒旺勒沙托縣電動車機(jī)選用較大起動力矩的錐形制動電機(jī)，以適應(yīng)產(chǎn)品斷續(xù)工作中頻繁的直接起動，最大轉(zhuǎn)矩為額定力矩的2.4~3倍。
h.為確保使用的安全可靠，大部份電動車葫蘆均配置了起重量限制器。
i.電控系統(tǒng)：主要就由單梁起重的控制箱和操作按鈕盒共同組成，具有失壓、互鎖、過載、超載報警等保護(hù)或警示功能。
2)轎車運(yùn)轉(zhuǎn)政府機(jī)構(gòu)
單梁起重電動車葫蘆的運(yùn)轉(zhuǎn)政府機(jī)構(gòu)為電動車轎車式。減速齒輪為40Cr鍛制，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處置，裝于封閉的減速箱內(nèi)，全數(shù)選用滾動軸承支承，墻板用鋼制制造，保證運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，使用方便，壽命長。
轎車運(yùn)轉(zhuǎn)政府機(jī)構(gòu)加裝變頻器，無極調(diào)速,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),定位準(zhǔn)確，操作舒適。
3)轎車運(yùn)轉(zhuǎn)政府機(jī)構(gòu)
單梁起重的轎車運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)由電機(jī)、減速機(jī)、輪軸組形成，輪軸為45鍛件，熱處置后的硬度為輪緣HB≥330～390，深20mm處HB≥260。軸和齒輪的織物為調(diào)質(zhì)后的45或40Cr。轎車驅(qū)動為新型LDA型驅(qū)動裝置，該裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小，起動轉(zhuǎn)矩大，可頻繁起動，運(yùn)轉(zhuǎn)速度平穩(wěn)，噪音低，使用安全可靠，加裝維修方便，耐用大方等優(yōu)點(diǎn)。
單梁起重的轎車運(yùn)轉(zhuǎn)政府機(jī)構(gòu)加裝變頻器，無極調(diào)速,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),定位準(zhǔn)確，操作舒適。天車
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